Novinky

Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) začalo stavět přeložku silnice I/20, která poslouží jako obchvat Hněvkova a Sedlice v jižních Čechách. Cena stavby, která vzešla z výběrového řízení, je 818 milionů Kč bez DPH, práce potrvají dva roky. Stavba dlouhá 6,6 kilometru odvede tranzitní dopravu mimo zastavěné území a zrychlí cestu mezi Pískem a Plzní. 

„Začínáme stavět další důležitý silniční obchvat. Více než 6,6 kilometru nové komunikace odvede tranzitní dopravu včetně kamionů z Hněvkova a Sedlice, kde dnes projíždí přímo středem obcí. Místním se výrazně uleví od hluku a emisí a řidiči získají plynulejší a bezpečnější trasu bez nevyhovujících úseků a železničního přejezdu. Silnice I/20 je hlavní spojnicí Českých Budějovic a Plzně, a její modernizace je proto důležitá pro oba regiony,“ říká ministr dopravy Ivan Bednárik. 

Přeložka bude dvoupruhová, směrem na Písek bude u Hněvkova přidaný stoupací pruh, zhruba 1,5 kilometru dlouhý. V trase vzniknou čtyři mosty, některé i přes biokoridory, dva nadjezdy a most nad železniční tratí na silnici II/173. Součástí stavby bude i mimoúrovňová křižovatka Sedlice, díky ní se na obchvat napojí přeložka silnice II/173 ve směru od Plzně. Na násypy a všechny stavební objekty se použije zhruba 430 000 metrů krychlových zeminy. Před začátkem prací bylo nutné přesadit kosatec sibiřský, protože tato silně ohrožená bylina rostla v trase přeložky. Obchvat povede nezastavěným územím, nejsou tedy nutné demolice. 

„Nynější silnice I/20 už v úseku nevyhovuje směrovým ani výškovým řešením, vede přes obec Hněvkov, město Sedlice a úrovňově kříží trať Březnice–Strakonice. Díky obchvatu významně klesne dopravní zatížení, a tím také riziko nehod aut s vlakem. Přeložka zároveň odvede těžkou tranzitní dopravu. Silnice I/20, která spojuje Jihočeský, Plzeňský a Karlovarský kraj, rozděluje město Sedlice na poloviny a v dopravní špičce je obtížné hlavní tah i přejít. Kamiony, které Sedlicí i Hněvkovem projíždějí, z nich díky obchvatu zmizí a spolu s nimi i nadměrný hluk, prach a život bude bezpečnější. Díky přeložce už také tranzitní doprava nepojede v Hněvkově prudkou a nebezpečnou zatáčkou s rychlostí sníženou na 30 kilometrů v hodině,“ řekl generální ředitel ŘSD Radek Mátl. 

Na silnici I/20 staví ŘSD od léta 2024 přeložku mezi Pištínem a Českým Vrbným u Českých Budějovic. Tato 8,5 kilometru dlouhá stavba uleví obcím Češnovice a Dasný a zrychlí dopravu u jihočeské metropole. ŘSD postupně rozšíří silnici I/20 od Pištína až k Písku na uspořádání 2+1, aby byl provoz plynulejší. Trasu dlouhou přes 32 kilometrů si rozdělilo do čtyř částí. Jsou to úseky z Písku do Protivína, z Protivína do Vodňan, z Vodňan k Nové Hospodě a od té potom až k Pištínu. Až práce skončí, budou na celém vytíženém tahu tři jízdní pruhy místo současných dvou. V Protivíně na Písecku postaví ŘSD na I/20 také nový most. Ten současný je již v takovém stavu, že je nutné ho zbourat.